
Le Laperouse
8 jours de Le Piree - Athenes
Le Piree - Athenes > Patmos > Symi > Amorgos > Santorin > Milos > Delos > Paros > Hydra > Le Piree - Athenes
mer. 25 août 2027
dès
5 480 €
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Le Lapérouse est un navire de croisière équipé de 92 cabines et suites situées sur 4 ponts. Le navire comprenant 7 ponts. Cette conception à taille humaine donne une touche d'intimité certaine à une croisière sur le Lapérouse. Tous les lieux de vie sont lumineux, et décorés avec raffinement. Toutes les cabines offrent un confort excellent et comprennent tous les équipements innovants dignes d’un bateau de croisière de cette catégorie. Sur le Lapérouse, vous trouverez des cabines de luxe, des suites grand luxe, des suites de prestige et des suites privilège ainsi que la suite de l’armateur. Le bateau propose deux espaces de restauration, dont un gastronomique à l’arrière du pont 4. Il comprend également une piscine, un théâtre, un solarium, un espace animation, une boutique et un bureau des excursions pour préparer vos visites. Retrouvez notre article sur la croisière inaugurale du Lapérouse ici.
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Le Laperouse

Le Laperouse
8 jours de Le Piree - Athenes
Le Piree - Athenes > Patmos > Symi > Amorgos > Santorin > Milos > Delos > Paros > Hydra > Le Piree - Athenes
mer. 25 août 2027
dès
5 480 €

Le Laperouse
8 jours de Le Piree - Athenes
Le Piree - Athenes > Patmos > Rhodes > Santorin > Amorgos > Delos > Mykonos > Nafplio > Le Piree - Athenes
mer. 08 sept. 2027
dès
5 830 €

Le Laperouse
8 jours de Glasgow
Glasgow > Oban > Stockholm > Stromness > Ullapool > Portree > Tobermory > Glasgow
mer. 26 avr. 2028
dès
4 730 €

Le Laperouse
9 jours de Dakar
Dakar > Carthagene > Caravela Island > Uno ko > Bolama > Canhabaque, Bijagos > Caravela Island > Carthagene > Ile de Kéré > Dakar
jeu. 19 nov. 2026
dès
5 590 €
Autres départs :
11 nov. 2026

Le Laperouse
8 jours de Puntarenas
Puntarenas > Baie de Drake > Rio Esquinas > Manuel Antonio (Parc National) > Coco > Manta > Curu > Isla de Cedros > Puntarenas
mar. 29 déc. 2026
dès
6 640 €

Le Laperouse
8 jours de Reykjavik
Reykjavik > Heimaey > Grundarfjordur > Hrisey > Akureyri > Isafjordhur > Reykjavik
lun. 20 juil. 2026
dès
7 050 €
dès
7 869 €

Le Laperouse
8 jours de Lisbonne
Lisbonne > Malaga > Marbella > Cadix > Portimao > Figueira da Foz > Lisbonne
sam. 31 juil. 2027
dès
7 500 €

Le Laperouse
8 jours de Las Palmas
Las Palmas > Lanzarote > Puerto del Rosario > Los Cristianos > Santa Cruz de la Palma > San Sebastian de la gomera > Las Palmas
dim. 25 oct. 2026
dès
7 610 €
dès
8 337 €

Le Laperouse
8 jours de Reykjavik
Reykjavik > Heimaey > Grundarfjordur > Ile de Grimsey > Akureyri > Isafjordhur > Reykjavik
lun. 27 juil. 2026
dès
18 750 €
dès
19 404 €

Le Laperouse
11 jours de Fort de France
Fort de France > Santa Cruz de Tenerife

Payez en 4X
sam. 03 avr. 2027
dès
3 200 €

Le Laperouse
8 jours de Bergen
Bergen > Alesund > Geiranger > Nordfjordeid > Glacier Skua > Lysefjord > Eigersund > arendal > Oslo
mer. 10 mai 2028
dès
6 230 €

Le Laperouse
9 jours de Copenhague
Copenhague > Alborg > Baie de Disko > Eigersund > Bergen > Eidfjord > Stavanger > arendal > Oslo
ven. 28 juil. 2028
dès
6 890 €

Le Laperouse
13 jours de Fort de France
Fort de France > Marie Galante > Pigeon Island Beach > Soufriere > Union > Mayreau > Bonaire > Santa Marta > Carthagene CO > Iles San Blas, Carti et Grand Perro > Portobelo > Colón - Panama
lun. 07 déc. 2026
dès
7 280 €

Le Laperouse
9 jours de Le Piree - Athenes
Le Piree - Athenes > Paros > Nafplio > Canal de Corinthe > Itea > Katakolon > Syracuse (Sicile) > Taormine > Stromboli > Salerne > Civitavecchia - Rome
mer. 29 sept. 2027
dès
8 370 €

Le Laperouse
11 jours de Dakar
Dakar > Fort de France

Payez en 4X
ven. 27 nov. 2026
dès
3 060 €

Le Laperouse
8 jours de Puntarenas
Puntarenas > Golfito > Playa Muerto > Fuerte amador > Crossing Panama canal > Iles San Blas, Carti et Grand Perro > Colón - Panama
ven. 05 mars 2027
dès
4 590 €

Le Laperouse
8 jours de Glasgow
Glasgow > Oban > Tobermory > Killybegs > Greencastle > Belfast > Douglas > Dublin
mer. 12 avr. 2028
dès
4 740 €

Le Laperouse
8 jours de Dublin
Dublin > Douglas > Belfast > Greencastle > Killybegs > Tobermory > Oban > Glasgow
mer. 19 avr. 2028
dès
4 740 €

Le Laperouse
8 jours de Glasgow
Glasgow > Oban > Stockholm > Kirkwall > Lerwick > Eidfjord > Hardangerfjord > Stavanger > Bergen
mer. 03 mai 2028
dès
4 870 €

Le Laperouse
10 jours de Santa Cruz de Tenerife
Santa Cruz de Tenerife > Lanzarote > San Sebastian de la gomera > Santa Cruz de la Palma > Funchal > Casablanca > Portimao > Lisbonne
mar. 13 avr. 2027
dès
4 940 €

Le Laperouse
11 jours de Las Palmas
Las Palmas > Puerto del Rosario > Lanzarote > Santa Cruz de Tenerife > San Sebastian de la gomera > Mindelo > Praia > Dakar
dim. 01 nov. 2026
dès
5 000 €

Le Laperouse
8 jours de Colón - Panama
Colón - Panama > Iles San Blas, Carti et Grand Perro > Crossing Panama canal > Fuerte amador > Playa Muerto > Golfito > Puntarenas
ven. 26 févr. 2027
dès
5 160 €

Le Laperouse
9 jours de La Valette
La Valette > Stromboli > Galle > Parga > Paxos > Canal de Corinthe > Galaxidi > Milos > Hydra > Le Piree - Athenes
mar. 17 août 2027
dès
5 630 €

Le Laperouse
8 jours de Colón - Panama
Colón - Panama > Iles San Blas, Carti et Grand Perro > Portobelo > Crossing Panama canal > Playa Muerto > Golfito > Puntarenas
ven. 15 janv. 2027
dès
5 720 €

Le Laperouse
12 jours de Brest
Brest > Ostende > Amsterdam > Stavanger > Bergen > Alesund > Trondheim > Leknes > Tromso
lun. 21 févr. 2028
dès
6 030 €
Le Laperouse mis en service en 2018, est l’un des derniers-nés de la compagnie du Ponant. Cette dernière, dont le siège se situe à Marseille, est réputée à l’échelle internationale pour marier excellence technologique, esthétique et confort. Il a été baptisé au nom de Jean-François de Galaup, comte de La Pérouse, explorateur parti de Brest sur ordre de Louis XVI en 1785 et qui fit naufrage en 1788, probablement à Vanikoro dans les îles Salomon.
Ce navire a été lancé en 2018. Il est à la fois l’un des derniers-nés de la compagnie du Ponant et le premier de la longue série des navires explorers en service ou en construction, qui portent chacun le nom d'un grand explorateur français : Le Champlain, le Bougainville, le Dumont d’Urville, le Jacques Cartier, le Bellot et le Commandant Charcot.
Ces bateaux sont en effet conçus pour naviguer vers les destinations lointaines et proposer aux passagers des séjours inoubliables. La compagnie fondée à Nantes en 1988 a été nommée ainsi parce qu’elle était tournée vers l’ouest. Les jeunes officiers de la marine marchande qui en furent les promoteurs avaient décidé de naviguer exclusivement sous pavillon français et refusaient les pavillons de complaisance auxquels les Américains sont accoutumés. La compagnie, dont le siège social se trouve aujourd’hui à Marseille, est un exemple de l’excellence française.
A bord le navire accueille 264 passagers et un équipage de 110 membres. On recense 7 ponts, ainsi que 92 cabines et suites. 88 d’entre elles sont pourvues d’un balcon privatif et 4 d’un sabord. Elles sont particulièrement confortables, élégantes et pratiques. Elles sont dotées de salles d’eau et de douche, sont doubles mais peuvent accueillir jusqu’à trois personnes.Il existe quatre suites Privilège qui mesurent 32 m² et 8 m² de balcon, cinq suites Deluxe de 27 m² et 6 m² de balcon, dotées d’un dressing et d’un salon.
Les trois suites Grand Deluxe se trouvent à l’arrière des ponts 5 et 6. Elles se composent d’une chambre à coucher, d’un salon d’un vaste dressing, d’une grande salle de bain dotée d’une baignoire balnéo et douche qui offre une vue sur la mer. La terrasse de 30 m² est équipée de fauteuils et de chaises longues. Un majordome est là pour répondre aux désirs des passagers et leur servir un apéritif s’ils le souhaitent.
Ce magnifique bateau mesure 131 mètres de long, 18 de large et pèse 10 700 tonnes. Sa jauge est de 10,038 GT. Il est parfaitement équipé pour offrir à des passagers au départ de la France, des croisières inoubliables.
Ses hublots sont hautement résistants. La compagnie a employé du verre pare-balles de plusieurs centimètres d’épaisseur. Les tests techniques ont attesté qu’ils étaient encore plus résistants que la coque en acier.
La coque, noire et blanche est très élégante. Sa poupe est pourvue d’une marina qui est dotée d’une piscine vitrée et peut se transformer en aire de relaxation. Elle donne l’occasion aux passagers d’embarquer sur de petits bateaux et des Zodiacs pour effectuer des excursions dans des mers lointaines. Une plate-forme s’affaisse même sous l’eau et permet de profiter des plongées voire de navigations en kayak.
Les passagers peuvent même effectuer une plongée au nitrox. Cette dernière donne l’occasion à des plongeurs de découvrir les fonds marins en réduisant la charge d’azote afin d’améliorer leur sécurité et de rendre la sortie moins fatigante. C’est une excellente occasion de d’explorer des fonds marins lointains qui ne manquera pas de ravir les amateurs de plongée. L’ensemble est remarquablement organisé puisque les embarcations sont installées sur le pont supérieur.
Le navire compte une marina amovible dotée d’une piscine. Une seconde piscine se situe au niveau supérieur. Elle est protégée du soleil et dispose d’un bar. Des jeux nautiques sont situés à l’arrière. Le pont 7 accueille le centre de bien-être, pourvu de trois salles de soin, d’un sauna avec vue sur la mer, d’un salon de beauté, d’une salle de sport et d’une terrasse extérieure.
Il est possible d’explorer les fonds marins grâce au salon Blue Eye situé sous la ligne de flottaison. Doté d’un hublot de 3,4 mètres de long et 1,6 de haut, il est décoré à l’image d’un ventre de baleine.
Au pont supérieur, le numéro 4, près de la piscine, le bar sert également de restaurant-grill. A même niveau est installé le vaste restaurant principal. Sa terrasse permet de dîner à l’extérieur.
En sortant de leur cabine les passagers pourront se rendre au théâtre, situé à l’avant. Il peut accueillir 184 personnes. Des spectacles en soirée et des conférences de jour sont organisés. Une Croisière dans des mers lointaines conjugue ainsi les plaisirs de la détente et du savoir. La compagnie a été fondée par des officiers de la marine marchande dotés d’une formation scientifique, historique et géographique de haut niveau. Elle a maintenu cette exigence et sait en faire profiter les passagers.