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Saint-Nazaire va construire le plus grand paquebot du monde !

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Enfin une bonne nouvelle pour STX France, et quelle nouvelle ! Les chantiers nazairiens se sont en effet vus confier la réalisation du troisième paquebot géant de la classe Oasis of the Seas, avec une option pour un navire supplémentaire. Livrés en octobre 2009 et octobre 2010 par le site de STX Finland à Turku, ces navires sont, et de loin, les plus gros paquebots du monde. Longs de 361 mètres pour une largeur maximale de 66 mètres (47 mètres à la flottaison) et une hauteur de 72 mètres (20 ponts, dont 16 réservés aux passagers), ces mastodontes présentent une jauge de 227.700 GT et comptent 2700 cabines.

Ils surclassent, et de loin, les plus gros navires réalisés jusqu’ici à Saint-Nazaire, comme le Queen Mary 2 (345 mètres de long, 41 mètres de large, 145.000 GT, 1310 cabines) de Cunard, le Norwegian Epic (329 mètres, 153.000 tonneaux, 2110 cabines) de NCL et les quatre unités de la classe Fantasia de MSC Croisières, dont le dernier exemplaire, le MSC Preziosa (333 mètres de long, 38 mètres de large, 140.000 GT et 1751 cabines), réalisera en janvier ses essais en mer. Et ce sera également le plus cher, avec un prix oscillant entre 900 millions et 1 milliard d’euros.

Une version améliorée des deux premiers Oasis

Structurellement, le futur navire de RCI sera similaire à ses deux aînés, mais il présentera diverses améliorations. La principale résulte de la volonté de l’armateur de réduire significativement la consommation énergétique et l’impact environnemental du paquebot. Diverses solutions techniques ont donc été proposées, STX France comme son client ne souhaitant pas, pour le moment, donner plus de détails. Idem pour les espaces intérieurs. Si les grandes caractéristiques des Oasis of the Seas et Allure of the Seas seront conservées, comme la partie centrale ouverte sur le ciel, il y aura en toute logique diverses améliorations et ajouts d’équipements liés au retour d’expérience des deux premiers paquebots et aux évolutions des tendances, sans compter que Royal Caribbean est réputé comme étant l’un des armateurs les plus innovants du marché. Tant et si bien que le A34 devrait, par rapport à ses aînés, gagner au minimum quelques tonneaux, voire quelques mètres, histoire au passage d’inscrire un nouveau record dans l’histoire de l’industrie de la croisière.

Pour tout autre renseignements  www.webcroisieres.com
mail : info@webcroisieres.com
Tel. (+33) 0484250268 

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